Generatoare

Generatorul de curent este acel echipament utilizat in vederea procurarii energiei electrice folosind in acest sens combustibil. De regula generatoarele dispun de motoare ce functioneaza pe baza de benzina sau amestec de benzina si ulei special. Prin urmare generatoarele pot fi actionate de motoare cu combustie atat in doi timpi cat si in patru timpi.
Alegerea unui generator de curent poate fi adesea dificila doar in conditiile in care nu se cunosc bine nevoile specifice de consum din cadrul gospodariei ce urmeaza a fi deservita. Cu alte cuvinte achizitionarea unui generator de curent electric se va face tinandu-se seama intotdeauna de numarul consumatorilor. Este evident faptul ca puterea nominala a generatorului de tensiune ce urmeaza a fi utilizat, trebuie sa fie mai mare decat consumul generat de acei consumatori dintr-o locuinta sau spatiu cu destinatie comerciala. Cert este ca doar tinandu-se seama de raportul dintre puterea generatorului si cea a consumatorilor se va putea asigura necesarul de energie electrica in conditiile unei exploatari conforme a generatorului de curent.
De asemenea pentru achizitionarea unui generator de curent se mai pot considera si alte aspecte cum ar fi consumul de carburant al acestuia, tipul de pornire sau zgomotul produs in timpul functionarii sale. In raport cu motorul de care dispune, generatorul de curent poate dezvolta diverse puteri si de asemenea si un consum de carburant ce poate varia. De exemplu, generatoarele de curent de 2200W pot avea in sarcina maxima un consum de pana la 1200 ml/ora, in vreme ce un generator de 750W ar putea avea un consum mai mic ce poate atinge 700 ml/ora.
Consumul de carburant al unui generator este de regula proportional cu puterea motorului sau. Cu cat puterea generatorului de curent este mai mare cu atat acesta va putea intretine un consum mai ridicat la nivelul consumatorilor din gospodarii. Totodata un astfel de model de generator este capabil a sustine un numar mai mare de consumatori spre deosebire de unul cu o putrere a motorului mai mica. Acest aspect poate juca un rol important in achizitionarea unui generator de curent electric, Cunoscandu-se consumul total la nivel de gospodarie se poate crea o imagine clara asupra puterii generatorului ce urmeaza a fi achizitionat.
In principiu generatoarele de curent pot fi pornite la sfoara sau prin actionarea unui buton on/off. Pornirea unui generator se mai poate face si automat, in special in cazul acelor modele de generatoare, mai mari de 5000W. Cel mai des, la generatoarele pe benzina sunt intalnite pornirile la demaror sau la sfoara. Acestui mecanism ii revine rolul de ajuta la punerea in functiune a motoarelor cu ardere interna atat a celor in doi timpi cat si in patru timpi. Totodata in cazul generatoarelor electrice devine importanta posibilitatea plasarii lor in vederea functionarii in mediul natural. Capacitatea acestora de a-si indeplini rolul oriunde in afara locuintei constitue pe buna dreptate un avantaj major pentru orice beneficiar.
Un alt aspect ce mai poate influenta alegerea unui generator de curent ar putea fi zgomotul emis de acesta in timpul functionarii sale. Dimensiunile fizice ale sunetului sunt frecventa, intensitatea, durata si timbrul. Sunetul poate fi o sursa de poluare in anumite cazuri. In mod normal generatoarele electrice sunt proiectate astfel incat sa se incadreze acelui nivelul de toleranta admis. Nivelul de zgomot la generatoarele de curent poate varia de la un model la altul. In consecinta acest aspect poate influenta decisiv achizitia unui generator pe benzina. Cu cat zgomotul emis este mai mic cu atat mai dezirabil poate deveini acel model de generator. In general zgomotul generatorului in stare de functionare poate varia undeva intre 60 si 62 dB pana la 69 dB la unele modele. Zgomotul la generatoare este proportional in cele mai multe dintre cazuri cu puterea pe care acesta o dezvolta. Asadar, achizitia atenta a unui generator de curent reprezinta consecinta constientizarii nevoilor reale ale cumparatorului.

Utilizare si Intretinere Drujba (motofierastrau)

 Drujbele sunt niste unelte utile , atat pentru uz casnic cat si pentru uz profesional. Sunt ideale pentru a taia trunchiuri mari de lemn dar si destul de delicate pentru a sculpta cu ele in gheata. Multi oameni prefera drujbe electrice pentru uzul casnic dar si profesional. Acestea sunt de regula mai mici si mai putin puternice decat drujbele obisnuite pe baza de carburant. Totusi acestea sunt extraordinar de folositoare pentru a taia lemne de foc, cherestea, sau mici pomi prin curte. Inconvenientul motofierastraului electric este cablul de alimentare al acestuia care ii limiteaza mobilitatea. Curatatul copacilor cu o drujba fie ea electrica sau mecanica, este o metoda rapida si eficienta de a taia crengile moarte, varfurile copacilor sau crengile care risca sa cada peste liniile de inalta tensiune. Drujbele pot fi folosite si in mod artistic. Sunt nenumarati artisti care decoreaza garduri vii cu ajutorul drujbei, sau sculpteaza in gheata. Daca sunteti o persoana responsabila si respectati instructiunile de siguranta pentru folosirea unui motoferastrau, fie el electric sau mecanic, veti gasi ca aceste unelte pot fi extrem de folositoare la casa omului. Daca nu folositi drujba pentru mai mult de 30 de zile, este necesar sa o depozitati in conditii bune, la loc ferit de inghet sau soare. Deasemenea trebuie scos tot carburantul din rezervor, pornind drujba si lasand-o sa functioneze pana cand se opreste. Scoateti tot uleiul, intinzatorul lantului si lantul. Depozitati lantul intr-o cutie sigilata pentru ca acesta sa nu rugineasca. Dati un strat subtire de ulei pe intinzator si impachetati-l intr-ul ziar sau hartie. Curatati interiorul si exteriorul drujbei. Scoateti bujia. Aplicati o solutie anti rugina in fagasul camerei de combustie interna. Trageti usor de cateva ori, de sfoara demaroului pentru a distribuii solutia anti rugina in interiorul cilindrului. Cand doriti sa reasamblati drujba pentru a o folosi din nou, va recomandam utilizarea unei buji noi.  Procesul poate dura in jur de 30-40 de minute dar merita tot efortul pentru a mentine drujba in stare de functionare si pentru sezonul urmator. Cea mai buna sugestie este sa duceti drujba pentru intretinere sau, daca suspectati probleme ale motorului, la un tehnician profesionist. Acestia au instrumentele si experienta necesara pentru a va repara in siguranta drujba. Motorul trebuie sa fie curatat periodic. Cea mai simpla si eficienta metode este sa suflam componentele motorului cu aer comprimat. Intretinerea motorului tine si de folosirea unui carburant corespunzator. Va recomandam deasemenea sa folositi un ulei recomandat de producatorul motofierastraului dumneavoastra.Trebuie sa pastrati lantul motofierastraului ascutit. Puteti faca asta cu usurinta fie cu ajutorul unei pile speciale de ascutit dintii lantului, fie cu un aparat automatizat de ascutire a acestora. Puteti sa va dati seama cand lantul nu mai este ascutit prin mai multe metode, cand acesta musca prea mult din lemn si lantul are tendinta de a se inpotmolii in textura lemnului. Lantul drujbei trebuie sa traga lemnul spre el , iar drujba trebuie sa alunece cu o oarecare usurinta atunci cand lantul este ascutit. Cand nu poate face asta , atunci lantul trebuie ascutit. De asemenea , un lant bine ascutit trebuie sa produca aschii de marimii decente , nu sa firimitureasca lemnul pe care il taie. Daca fierastraul arunca mai mult praf decat aschii , atunci cu siguranta acesta trebuie ascutit. Un lant ascutit taie mai usor si mai repede. Deasemenea scad posibilitatile ca acesta sa fie fortat si sa cedeze, deci reducand riscurile accidentelor.In plus fata de ascutirea regulata a lantului, sunt mai multe aspecte pe care trebuie sa le aveti in vedere atunci cand doriti ca drujba dumneavoastra sa ruleze la niste parametrii optimi si in siguranta. Verificati inainte de fiecare pornire, ca lantul sa nu aiba un joc foarte mare. Daca acesta este prea strans sau prea liber va cauza multe probleme neplacute. Aveti grija sa verificati si intinzatorul lantului deoarece piulitele se pot slabii datorita vibratiei. Verificati vizual drujba inainte de fiecare folosire.Cautati defecte ale dintilor lantului, dinti rupti, indoiti , ruginiti sau deteriorati. Lantul trebuie sa se miste cu o oarecare usurinta pe lama drujbei. Verificati periodic nivelul de ulei al lantului. Majoritatea drujbelor nu au nici un sistem de avertizare pentru atunci cand uleiul se consuma, si veti fi surprins cat de repede acesta se poate consuma. Inlocuiti uleiul inainte sa vedeti fum iesind din drujba.
Uleiul de amestec  – este cunoscut si sub denumirea de ulei „rosu” sau „verde” dupa culoarea uleiului .Cel „rosu”este in general folosit de catre marci precum :Stihl, Stern ,Dolmar,Oleomac, Solo etc iar cel verde de catre Husqvarna, Partner etc.Producatorii de motofierastraie recomanda folosirea ulei de amestec in proportie de 1:50 mai exact la 1 litru de benzina folositi 20 ml de ulei de amestec .Tinand cont de calitatea benzinei de la noi din tara , care din pacate nu se compara cu cea din afara , neoficial specialistii service recomanda folosirea a 25 mlde ulei la un litru de benzina mai ales atunci cand avem dubii cu privire la provenienta benzinei .Folositi doar uleiuri din magazinele specializate , cel de la taraba risca sa grupati utilajul iar un cilindru cu piston consta peste 70% din valoarea unui utilaj nou.Foarte important este respectarea  proportiei de amestec , mai putin ulei din benzina inseama gripare mai mult ulei inseamna cocsare , deci nici mai mult nici mai putin nu este bine .
Uleiul de lant  – este uleiul folosit pentru ungerea lantului  , cel mai des intalnit si folosit este uleiul de motor (pentru perioada iernii) si ulei de cutie de viteza (T90 -pe perioada verii )
Benzina  – este recomandat sa folositi benzina de la statiile peco recunoscute cu o cifraoctanica cat mai mare (recomandat peste 95) . este recomandat ca ultiimii 200 ml din canistra sa nu fie folositi deoarece contin impuritati si apa care duc la infundarea carburatorului .
Filtru de benzina  – este recomandat a se schimba cel putin 1 data /an

Intretinere Rotopercutoare / Demolatoare

Randamentul maxim al unui ciocan rotopercutor se obtine dupa aproximativ 1 min de la inceperea lucrului. De aceea porniti si lasati ciocanul sa mearga in gol un timp scurt pentru a permite mecanismului pneumatic sa se incalzeasca si sa intre in regim de functionare optim.
UNGETI PERIODIC COADA BURGHIULUI
Folositi o cantitate mica de vaselina (aprox.1-2g).
Ungerea periodica va asigura o functionare corecta a portsculei fara riscul de blocare.
INLOCUITI INTOTDEAUNA CALOTA DE CAUCIUC A PORTSCULEI - atunci cand burghiul aluneca usor in interior.O calota uzata permite patrunderea cu usurinta in portscula a prafului rezultat in urma gauririi si va accelera uzura partilor componente a portsculei.
EVITATI BLOCAREA BURGHIULUI IN MATERIAL- scoateti periodic burghiul pentru a permite evacuarea prafului rezultat.Blocarea burghiului duce la declansarea si uzura ambreiajului masinii. Un ambreiaj uzat va declansa (patina) chiar si atunci cand se folosec burghie de dimensiuni mici (Ø6mm, Ø8mm).
NU FOLOSITI BURGHIE DE DIAMETRU MAI MARE DECAT CEL RECOMANDAT.
Pentru prelungirea duratei de viata a masinii si reducerea uzurii, este bine sa folositi burghie cu un diametru de maxim 85% din diametrul recomandat.Atunci cand aveti nevoie de gaurire cu un burghiu de dimensiunea maxima admisa pentru un anume tip de matina, va recomandam sa utilizati o masina din categoria imediat superioara. Astfel veti evita uzurile premature ti veti obtine un randament superior.
FOLOSITI NUMAI BURGHIE DE MARCA SI DE PROVENIENTA VERIFICATA.
Folosirea unor burghie sau dalti de provenienta necunoscuta poate avea ca efect „inflorirea” cozii si blocarea in masina. Scoaterea ulterioara implica aproape intotdeauna distrugerea portsculei matinii.
RECOMANDARI SPECIFICE PENTRU CIOCANELE ROTOPERCUTOARE SDS–PLUS.
Aceste masini sunt destinate in special gauririi in beton ca functie principala si pot avea ca functii secundare gaurirea fara percutie (pentru gaurire in lemn, metal, plastic) si daltuirea.
Trebuie avut in vedere faptul ca viteza de rotatie fiind relativ mica (cca 1000 – 1100 rpm), randamentul masinii in cazul gauririi metalului va fi unul satisfacator, fiind sub perfomantele unei masini specifice de gaurit a carei turatie este de peste 2200 rpm.
Modelele care au functia de daltuire, vor trebui folosite numai pentru daltuiri usoare gen decopertare faianta, gresie, energia de impact fiind relativ mica in comparatie cu a unui demolator din aceeasi clasa.Este foarte important sa aveti in vedere recomandarea producatorului in privinta regimului de utilizare.
O unealta cu aceleasi caracteristici de baza (ex:putere 650W; turatie 0 – 3000 rpm) poate fi construita pentru regimuri diferite de utilizare ( profesionala,semiprofesionala sau uz casnic ), diferenta consta in solutiile tehnice si materialele utilizate si de aici apar recomandari diferite.
De aceea verificati intotdeauna concordanta intre nevoia dumnavoastra si recomandarea producatorului – doar in acest fel veti fi multumiti de alegerea facuta.
Utilizati intotdeauna accesorii de cea mai buna calitate intrucat accesoriile de calitate inferioara sau uzate excesiv anuleaza avantajele oferite de functionarea normala a sculei electrice.
Energia de impact a unui ciocan rotopercutor si a unui demolator usor din aceeasi clasa, sunt semnificativ diferite in avantajul demolatorului , intotdeauna un demolator, avand doar functia de daltuire, va fi mult mai eficient fiind conceput pentru a realiza NUMAI o singura operatie. in acest caz, energia motorului este canalizata doar intr-o singura directie – cea de daltuire.
Un ciocan rotopercutor cu daltuire se poate utiliza ca demolator maxim 70% din timpul de lucru.
Atunci cand cantitatea de material care trebuie indepartata este mare si cand productivitatea operatiei este importanta se utilizeaza o unealta speciala conceputa pentru aceasta operatie care se numeste ciocan demolator.
Avand in vedere ca solicitarile ciocanelor sunt mari sistemele de amortizare a vibratiilor devin foarte importante pentru o utilizare indelungata si mai usoara.

Folosirea compresorului cu aer

INSTALARE
a) Instalati compresorul intr-un loc aerisit.
b) Distanta dintre compresor si perete trebuie sa fie de cel putin 50cm.
INAINTE DE PORNIRE
a) Inainte de pornirea compresorului asigurati-va ca exista suficient ulei.
Este mai sigur atunci cand nivelul uleiului se afla in dreptul marcajului rosu al indicatorului.  Cand este necesar, adaugati ulei prin orificiul busonului cu joja.
ATENTIE
Daca nivelul uleiului este sub marcajul inferior al jojei de ulei compresorul va fi avariat, iar capul axului va fi distrus. Daca se depaseste limita superioara a uleiului, poate cauza pulverizarea cu ulei, iar sarcina compresorului sa creasca.
b) Lubrifiantul ideal pentru compresor ar trebui sa fie, intr-un mod general, de grad inalt cu antioxidant, datorita proprietatilor sale. De obicei, este folosit ulei de compresor 13#.Uleiul de compresor 19# este utilizat in timpul iernii.
Observatii inainte de utilizare
• Conectati stecherul la priza de curent electric.
• Folositi comutatorul de aer pentru a porni sau opri compresorul, in functie de
pozitia marcata pe carcasa comutatorului, pentru aerul comprimat din conducta va fi
evacuat automat in momentul opririi comutatorului, dupa care compresorul poate fi pornit mai usor data urmatoare si va preveni deteriorarea motorului.
SUPAPA DE SIGURANTA
Compresorul este echipat cu supapa de siguranta drept dispozitiv de protectie pentru a actiona in cazul depasirii presiunii maxime admise in rezervor. Supapa de siguranta a fost deja reglata conform standardului privind recipientele aflate sub presiune. Nu incercati sa reglati supapa.
Toate reglajele necesare ale supapei trebuie realizate de personalul de service al producatorului
sau al distribuitorilor. Pentru a va asigura ca functia supapei de siguranta este normala, scoateti inelul de eliberare a aerului cel putin o data pe saptamana
Compresorul foloseste un comutator de aer pentru a controla motorul. Cand presiunea din rezervorul de aer creste la nivelul celei maxime, comutatorul de aer se intrerupe automat pentru a deconecta puterea electrica si pentru a opri compresorul de aer. Cand presiunea din rezervorul de aer scade sub nivelul minim, comutatorul inchide automat si reporneste motorul pentru a actiona
compresorul.
INSTRUCTIUNI DE INTRETINERE
Toate instructiunile de intretinere trebuie realizate de persoane autorizate. Contactati service-ul autorizat in certificatul de garantie
a) Dupa ce noul echipament a functionat timp de 50 de ore, desfaceti surubul pentru drenaj ulei pentru a scurge uleiul uzat si pentru a adauga altul nou pana la nivelul indicat pe tija pentru masurat nivelul uleiului.
b) Curatati filtrul la fiecare 100 de ore.
c) Inlocuiti filtrul de aer cu unul nou daca este prea murdar
d) Deschideti robinetul de drenaj din partea de jos a rezervorului pentru a drena zilnic continutul acestuia.
e) La fiecate 500 de ore sau 12 luni, inlocuiti lubrifiantul cu altul nou.
f) Verificati sensibilitatea supapei de siguranta si a inelului de transmisie o data pe saptamana

Sudura Polipropilena

Etape de lucru
1. Tevile se masoara la dimensiunea dorita.
Trebuie tinut cont de dimensiunile zonelor de imbinare, acestea fiind date de toleranta pe care o are fiecare fiting la interior.
2. Tevile se taie cu o foarfeca speciala
Mentionam ca pentru instalatia de incalzire se folosesc tevi cu insertie de fibra compozita care are rol in prelucrarea dilatarilor.
3. Subtierea zonei de lipire
In functie de fitingul ce trebuie montat, zona de lipire este subtiata cu ajutorul unei ascutitori speciale. Operatia se face prin verificari succesive, in asa fel incat imbinarea sa fie perfecta.
4. Se verifica daca pe plita aparatului sunt montate bacurile adecvate, avand in vedere faptul ca acestea sunt calibrate pentru fiecare diametru in parte.
5. Cuplarea la sursa de tensiune
Se cupleaza aparatul ppr la o sursa de tensiune si se asteapta pana cand plita si bacurile ating temperatura de 260ºC (temperatura este controlata de un termostat).
6. Introducerea elementelor in aparat
Elementele care urmeaza sa fie sudate se introduc cu extremitatile respective in bacurile aparatului. Trebuie tinut cont de timpii de incalzire pe care fiecare producator ii recomanda.
7. Imbinarea elementelor
Elementele se scot din bacurile aparatului si se imbina manual. Va rezulta o sudura omogena, sigura, de inalta calitate.
8. Fixarea conductelor
Conductele montate aparent trebuie fixate, la anumite intervale, in bride speciale. Pe langa rolul de sustinere, acestea mai au si sarcina de a impiedica deformarile conductelor.

Intretinerea sculelor si uneltelor electrice

Dupa fiecare utilizare, curatati suprafata exterioara a aparatului. Folositi un compresor cu jet de aer la presiune scazuta, pentru a indeparta praful si particulele metalice, sau o carpa moale, uscata.
Nu folositi pentru curatare in nici un caz substante chimice (SOLVENTI - petrol, tiner etc.), benzine sau substante abrazive care pot zgaria, defecta sau schimba culoarea suprafetelor.
Pentru asigurarea unei functionari corespunzatoare, este necesar sa mentineti aparatul curat si uscat. Indepartati cu grija eventualele urme de ulei sau de vaselina de pe suprafata lui.
Nu scufundati niciodata aparatul in apa sau in alt lichid. Nu folositi pentru curatare bureti sarmosi. Nu curatati niciodata aparatul cu jet de apa sau prin clatire. 
Ungeti cu vaselina cozile, curatate in prealabil, ale burghielor sau daltilor utilizate la rotopercutoare sau demolatoare. Protejati astfel mandrinele si burghiele.
Verificati periodic starea de uzura a accesoriilor sau a componentelor folosite pentru taiere, slefuire, gaurire, etc. Daca este nevoie inlocuiti accesoriile uzate pentru a prelungi durata de viata a masinii.
Scoateti stecherul din priza inainte de a face orice interventie asupra masinii.
Intotdeauna pastrati masina curata.
Verificati periodic carbunii (periile). Carbunii murdari sau uzati produc scantei in exces si variatii de turatie.
Nu incercati sa reparati singuri sculele si uneltele electrice  .

Praful este inamicul numarul 1 al sculelor si uneltelor electrice!

Amestecul de benzina cu ulei pentru aparatele de taiat iarba

Aceste aparate functioneaza cu un motor in 2 timpi, care utilizeaza un amestec de benzina cu ulei.
Raportul de amestec este 40:1 - la “40 g” ulei (40ml de ulei), se adauga 1 litru de benzina. In cartea tehnica a aparatului veti intalni raportul de amestec 25:1, adica 25 litri de benzina la 1 litru de ulei, ceea ce inseamna acelasi lucru. 
Atentie! Nu folositi uleiul pentru motoare in 2 timpi comercializat in benzinarii. Acesta este destinat altor tipuri de motoare in 2 timpi. Folositi ulei special pentru aparatele de taiat iarba sau pentru drujbe!
Asigurati-va ca ati preparat amestecul corespunzator pentru a evita deteriorarea pieselor componente ale motorului (griparea motorului).